1) 根據(jù)動(dòng)量定理和功能守恒定律，建立了圓錐桿垂直侵徹半無(wú)限厚水泥靶時(shí)的動(dòng)力學(xué)模型。

2) 從動(dòng)能定理出發(fā)，推導(dǎo)出一個(gè)對(duì)速度瞬心軸的角動(dòng)量定理，它是一個(gè)簡(jiǎn)便的標(biāo)量方程。

3) 目前國(guó)內(nèi)外的汽車事故再現(xiàn)模型主要基于動(dòng)量定理來(lái)分析的。

4) 設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)，用動(dòng)量定理對(duì)洛倫茲變換成立的條件導(dǎo)出了相對(duì)論質(zhì)量公式。

5) 因此,動(dòng)量定理和動(dòng)量矩定理就成了研究碰撞問(wèn)題的主要工具.

6) 在此基礎(chǔ)上，根據(jù)動(dòng)量定理和功能守恒定律，建立了棱柱桿侵徹巖土?xí)r的動(dòng)力學(xué)模型。

7) 應(yīng)用動(dòng)量定理，分別建立機(jī)輪在水膜較薄和較厚兩種情況下的動(dòng)力滑水臨界速度公式。

8) 結(jié)果表明，與通常的角動(dòng)量定理比較出現(xiàn)了修正項(xiàng)。

9) 該文根據(jù)動(dòng)量定理和電磁閥的流量公式，在一定的假設(shè)條件下，詳細(xì)推導(dǎo)了十字梁實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中噴氣反作用力的計(jì)算公式。

10) 動(dòng)量與動(dòng)量定理是高中物理教學(xué)的重點(diǎn)之一。

11) 利用CBL技術(shù)在變力作用下驗(yàn)證了動(dòng)量定理，并介紹了實(shí)驗(yàn)原理及實(shí)驗(yàn)步驟。

12) 理論分析和數(shù)值試驗(yàn)的結(jié)果都表明，本模型嚴(yán)格地滿足質(zhì)量守恒定律和動(dòng)量定理。

13) 通過(guò)構(gòu)造出質(zhì)系動(dòng)量系統(tǒng)碰撞模型和采用線性編址雙緩沖圖形繪制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)系動(dòng)量定理的實(shí)時(shí)仿真。

14) 闡述了魚雷初期彈道的概念，重點(diǎn)研究了在水面艦艇搖擺情況下利用動(dòng)量定理和動(dòng)量矩定理建立魚雷初期彈道數(shù)學(xué)模型。

15) 本文分析了流水?dāng)[式發(fā)動(dòng)機(jī)水動(dòng)力性能計(jì)算的基本公式，根據(jù)動(dòng)量定理和升力線理論計(jì)算了擺式發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。